Kabel tenaga boleh diperbaharui ialah kabel kuasa tahan UV dan stabil secara haba yang dibina ...
READ MOREKabel tenaga boleh diperbaharui ialah kabel kuasa tahan UV dan stabil secara haba yang dibina ...
READ MOREJawapan langsung: Kabel kawalan win ialah kabel berbilang teras yang diperkuku...
READ MOREJawapan Pantas Kabel sepaksi ialah kabel elektrik terlindung yang dibina daripada...
READ MOREA kabel kawalan robot ialah kabel berbilang teras khusus yang direka bentuk untuk m...
READ MOREKabel automotif standard Jerman ialah penanda aras global untuk abah-abah wayar berketumpatan tinggi. Kabel ini, terutamanya dikawal oleh DIN 72551 dan ISO 6722 standard, dicirikan oleh penebat "Dinding Nipis" dan "Dinding Ultra Nipis". Kabel standard Jerman teras tunggal dari Benang Perak& Timah Jiangsu Suhu Tinggi Wire and Cables Co., Ltd. direka untuk memberikan prestasi elektrik maksimum dengan berat dan diameter minimum, membenarkan kenderaan moden untuk menampung sistem elektronik yang kompleks tanpa menambah pukal.
Kesimpulan langsung untuk pereka abah-abah ialah Kabel siri FLRY membolehkan pengurangan ketara dalam berat abah-abah berbanding kabel dinding standard tradisional. Dengan menggunakan kuprum tin berketulenan tinggi dan PVC atau Fluoroplastik tahan panas, kabel kami memastikan penghantaran isyarat dan kuasa yang stabil merentasi spektrum suhu -40°C hingga 125°C (dan sehingga 250°C untuk varian istimewa) .
Konvensyen penamaan Jerman memberikan profil teknikal yang jelas tentang pembinaan kabel. Memilih jenis yang betul adalah penting untuk mengekalkan integriti litar dalam persekitaran automotif moden.
| Jawatan | Jenis Penebat | Ketebalan Dinding | Konfigurasi Teras |
|---|---|---|---|
| FLY | PVC | Dinding Standard | Jenis A/B Terdampar |
| FLRY-A | PVC (Tahan Panas) | Dinding Nipis | Terdampar Konsentrik |
| FLRY-B | PVC (Tahan Panas) | Dinding Nipis | Terdampar Berikat |
| FLR6Y / FLR7Y | FEP / PFA (Teflon) | Dinding Nipis | Siri Suhu Tinggi |
Piawaian Jerman menekankan keliatan mekanikal walaupun volum penebat berkurangan. Pada Jiangsu Silver& Tin Thread , kami mencapai ini melalui pembuatan ketepatan.
Kabel dinding nipis (FLRY) memerlukan sebatian penebat khusus yang lebih keras dan tahan lama daripada PVC standard. Bahan kami diuji untuk bertahan ujian calar-calar , memastikan wayar kekal selamat walaupun dialihkan melalui tepi logam tajam dalam casis atau pintu kenderaan.
Untuk pemasangan abah-abah automatik berkelajuan tinggi, pelucutan penebat yang konsisten adalah penting. Kabel standard Jerman kami dihasilkan dengan ketumpuan yang sempurna (memastikan konduktor betul-betul berada di tengah), yang menghalang kerosakan semasa pelucutan automatik dan memastikan kelim kedap gas yang boleh dipercayai dengan terminal automotif.
Wayar teras tunggal standard Jerman kami ialah pilihan pilihan untuk kenderaan platform Eropah dan sistem automotif mewah:
Sebagai sebuah Pengilang diperakui IATF 16949 dengan lebih 30 tahun sejarah, Benang Perak& Timah Jiangsu Suhu Tinggi Wire and Cables Co., Ltd. memahami budaya sifar kecacatan industri automotif.
Kemudahan kami menggunakan 100% pemeriksaan dalam talian berkomputer untuk ketebalan penebat dan konsentrik. Kami pegang UL, CE, CCC dan RoHS pematuhan, memastikan jenama "Yuanzhi" kami memenuhi keperluan ketat OEM global. Untuk keselamatan tambahan, keseluruhan rangkaian produk kami diinsuranskan oleh PICC (Syarikat Insurans Rakyat China), menyediakan lapisan jaminan tambahan untuk setiap projek pemasangan abah-abah.
Perbezaannya terletak pada konduktor terkandas. FLRY-A menggunakan untaian sepusat (lebih sedikit, helai lebih tebal), menjadikannya lebih tegar sedikit tetapi lebih baik untuk penamatan automatik. FLRY-B menggunakan terdampar berkumpul (lebih banyak, helai yang lebih nipis), memberikan fleksibiliti yang lebih tinggi untuk penghalaan yang ketat.
Ia bergantung pada zon suhu. Siri FLRY kami dinilai untuk Kelas B ( 105°C) atau Kelas C ( 125°C) . Untuk kawasan haba tinggi berhampiran manifold, kami mengesyorkan siri Fluoroplastik (Teflon) FLR6Y atau FLR7Y kami, yang dinilai sehingga 200°C/ 250°C.
ya. Menurut ISO 6722, kabel ini menjalani ujian rintangan bendalir . Ia direka untuk mengekalkan sifat dielektrik dan mekanikalnya walaupun selepas sentuhan berpanjangan dengan minyak enjin, cecair hidraulik dan petrol.